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返回舱成功着陆，那个降落伞有啥用？专家：这是航天员的保命伞！

来源：东方资讯

就在昨晚，神舟十四号的返回舱终于成功落地。但悬着的心并未能放下，因为返回舱搜救任务难度不小，而且现场还出现了一些“小意外”。

据媒体报道返回舱落下的地点温度处于零下26℃，这可是超出了当初的预想范围。


(资料图片)

神舟十四号返回舱的搜救大队陈实表示：从1999年至今，神舟飞船搜救任务已经进行了十多次了，但这一次应该是史上最难。因为这极端的温度已经达到了零下26℃，这是以往从未有过的。

极端的低温天气，对于返回舱的装备是否会造成影响，这是我们非常担心的。毕竟返回舱从外太空以飞速的状态降落到地球，这过程中会产生非常高的温度，如同一个“小炮弹”一样俯冲地球。

相反，返回舱降落地球后，当下气温处于零下26℃。如此“冰火两重天”的状态下，对于外部的返回舱，对于内部的航天员都有一定的影响。

同时航天员由于长时间外太空工作，身体也有一定的变化。因为在微重力的环境下，身体内部的骨骼都会出现一个放松状态。同时体液会出现重新分配，血液会减少20%左右，这在业内称之为“太空浮肿”。

很多时候我们看到航天员在太空出差好像长胖了，并不是因为伙食太好的原因，而是这个大环境下，人的身体素质会为了适应环境而作出的一些变化。

所以当返回舱成功着陆后，航天员并不能第一时间自己出来或者活动，需要有工作人员抬出来。

毕竟长时间在外太空生活，返回地球后，身体还没完全适应过来，所以航天员是无法正常活动的。而当地的温度也处于零下26℃，对于拯救活动来说也是有一定的难度。

返回舱降落后，一个大型的降落伞让网友争论不休

从昨晚的返回舱降落直播来看，网友争论最多的就是这个降落伞有啥用？为何落地后不第一时间切断？还需要人工去切断，我们真的这么落后吗？

其实并不然！首先我们要知道，这一个降落伞并不是简单的降落伞，它的存在可是给航天员的生命安全有着重要的保护作用。因为当返回舱进入大气层之后，遇到最大的难题就是“减速”。

因为进入大气层后，由于重力的作用，返回舱会开始加速度，如同一个炮弹一样下降，这意味着内部的航天员需要承受巨大的速度压力。所以这时候降落伞的出现就能起到很好的减少缓解作用。

其次，这可不是简单的降落伞，而是经过特殊材料定制，是由工作人员一针一线亲手缝制出来的，就是为了保障航天员能平安返回地球。而这降落伞也分为三种：引导山，减速伞以及主伞。

在返回舱距离地面差不多10公里的时候，返回舱就会自动打开伞舱盖，拉出引导伞，随后就是减速伞。有了降落伞的出现后，这时的返回舱大概在180米没秒。

这过程中持续到差不多19~20秒后，减速伞开始与返回舱进行分离，同时还会拉出主伞。这时候返回舱的降落速度开始不断降低，从80米每秒开始向40米每秒再向8米每秒……直接安全稳定降落。

说白了，就是为了避免过载太大，不能一下子“踩刹车”。就好比跟开车一样，如果我们的车速过快，一下子踩刹车，这是非常危险的。

而我们的返回舱在如此高速的环境下，一下子把1200平方米的主伞打开，这意味着返回舱作用的驱动力非常大，差不多达到了100个G作用，这对于内部的航天员来说是危险巨大的。

那么为何返回舱成功着陆后，这巨大的主伞没有主动脱落，反而是需要人工现场切伞？

这时候就需要着陆现场搜救队的出现了，很多人不知道这搜救队是干嘛的，就是为了保障现场出现的各种突发事件。

而这一次返回舱的主伞没有主动切除，对于返回舱来说是非常威胁的。毕竟1200米的主伞，相当于3个篮球场这么大，如果当地出现了大风或者龙卷风，很容易就会拖着返回舱一直走。

而返回舱主伞没有出现主动切除，并不代表切伞这一步是失败的。因为当初王亚平也表示过：返回舱主伞是否主动切伞，是需要根据现实情况而定的。

说白了，是否切伞是需要当下的航天员去判断。而当返回舱成功着陆后，由于当地天气正常，恒天源也还没缓过来。为了安全起见，采用手工切伞是最为保险的执行动作。

其实航天工程任务就是这样，从前到后都是拥有一个完整的配套体系，就是为了能够减少误差和失误，确保任务万无一失的。毕竟航天工程并不同于一般的家电，没有绝对的情况出现，都需要航天员或者后勤保障人员随时做好准备，时刻准备好。

这也是为何每一次的返回舱着陆，当地都会出现各种各样的后勤保障人员，从医保车辆，到安全维护，再到厨师……每一次的航天任务，背后都有无数个我们不知道姓名的航天人十年如一日去演练，才得以保证每一次任务的成功。返回搜狐，查看更多

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