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出租车如果“消失”？谁会为此付出代价？一喂顺风车司机细细分析

来源：东方资讯

相较于网约车，出租车的历史非常悠久。


【资料图】

早在20世纪90年代，出租车就开始冒头，而且基本上只有在大城市才有，很多人都以自己的城市有出租车为荣，出租车也成为当之无愧的城市名片。

在当时的社会背景下，生产汽车的成本很高，大多数的人都买不起汽车，更多的人选择乘坐出租车出行，这导致了出租车市场的扩大。一时间，出租车司机成为最受欢迎的职业，许多出租车主赚得盆满钵满。

然而，时过境迁，因为内部和外部的问题，出租车开始逐渐没落。

外部原因无外乎是出行行业的市场遭到了挤压，而这个罪魁祸首就是网约车。互联网的发展，让网络约车成为可能，网约车在这个环境下应运而生。网约车可以让你从手机上非常清楚地了解所走的里程和相关费用。避免了司机的随意加价，也能随时看到是否有绕路现象。

内部原因就是出租车司机自身的问题，拒载、加价、态度不好，这些问题让出租车的形象一落千丈。

经验老道的出租车司机往往在火车站或机场接送顾客，然后他们通过口音就能判断出顾客是否是本地人，这时候的乘客就如同待宰羔羊，要杀要剐全看司机。

还有一个问题，是现在出行领域的通病。虽然出租车行业已经存在多年，但对该行业的监管仍然是一个挑战。目前，许多国家政策已经出台，但在实践中仍有许多不足之处。如果没有适当的调整，未来的发展势必会出现问题。在国家政策不断变化的背景下，以合理的方式规范出租车也变得非常重要。面对私家车的激增，曾经异常繁荣的出租车行业已经开始衰落，而网约车的诞生更是让出租车面临着巨大的考验。

如果出租车撑不住了，谁会为此付出代价呢？

我觉得最后一定会反噬到乘客身上，如果出租车消失，那出行领域的订单就会全给网约车平台瓜分，再加上网约车平台相关法规还未完善，到时候一定会迎来一波价格上的变动，到那时，乘客就是待宰的羔羊。

当然，不能说出行领域出租车是不可或缺的，出租车就明目张胆的摆烂。现如今，网约车市场有滴滴、高德、一喂顺风车、曹操等出行平台三百余个，一不小心就会把出租车的市场吞噬殆尽。社会形势不可能改变，广大出租车经营者需要自我反思，逐步纠正被社会大众诟病的弊端，让人们在行业内开始改善，可能会有转机。

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