华为余承东:要用完美主义精神做产品|36氪专访

来源:东方资讯


(资料图片)

5月27日,华为和赛力斯合作推出的汽车品牌问界下线第10万辆汽车。这个成绩,蔚来用了3年,理想汽车用了2年。问界只用了“15个月”。

华为和赛力斯的合作是智选车模式,华为从市场、产品定义、设计、技术开发、销售以及服务环节为赛力斯提供支持,赛力斯则负责整车开发和生产制造。各有分工让造车的进程明显加快。

”之前很多人看不起的智选车模式,但是我们用了只用了15个月,走过了传统车企5年走过的道路。”10万辆下线仪式上,余承东在发言中说。而基于智选车模式,他希望实现每个月10万辆销量,“这个目标可能需要一点时间,但我认为一定会实现。”

余承东的目标并非夸大,而是基于一套市场未来格局的预演逻辑。他和雷军都认为未来的汽车市场将高度集中化,行业头部玩家必须持有绝对的市场份额,“将来的头部车企,每年没有1000万台规模会难以立足。”

而华为必须做主力玩家。”在华为进入的领域,必须做到世界第一,在我的世界里没有第二。”余承东直言。

即便车市的价格战已经硝烟弥漫,车企都在逼仄鱼塘里互撞,甚至发生长城举报比亚迪排放超标事件,余承东依然坚守他基于手机终端的经验,“靠低价是没有出路的,靠杀价,对企业是一种自杀的行为。”

他信奉的成功不二法门依然是“做好产品”。“任何一个产品都不是十全十美的,但是我们要力求完美,用完美主义的精神来做产品。”余承东直言,他每次到访赛力斯,核心任务就是打磨产品。

问界即将推出的M5改款车型,就是一个长板明确,短板在被快速补齐的案例。问界M5改款将升级智能驾驶方案,搭载HUAWEI ADS 2.0 ⾼阶智能驾驶系统,一次性补齐高速领航辅助和城市领航辅助驾驶等功能。

但余承东认为,高阶智能驾驶版本的问界M5还不够完美,在低油耗、高阶智能驾驶方案的基础上,改款M5的续航长达1400多公里,此外,改款M5还将升级座椅舒适度、手机钥匙等功能体验。

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