网约车一家独大的时代,翻篇了

来源:东方资讯


(资料图片仅供参考)

中新经纬8月21日电 8月17日上午9点,一场围绕网约车“聚合生态区域发展”的小型座谈会正在召开,广州市人大代表、协会秘书长、业内专家、企业代表等悉数到场。

高密度的交流中,华南理工大学张全副教授指出了目前网约车市场存在的隐忧,“只有几家头部网约车平台拥有真正意义上的用户端APP,其他所有传统交通运输企业及出租车企业并没有利用自有APP接客的能力”。

能获客是参与市场竞争的核心门槛,而网约车时代,线上才是打车现场。市场的获客逻辑早已不再只是场站拼时间。

如何数字化、如何走到巨大的流量池前与用户面对面交流,是各家出行企业首要攻克的课题。而这恰恰是传统交通运输企业及出租车企业的软肋——没有数字化技术,资本薄弱,缺乏互联网思维,导致他们甚至很难拿到一张入场券去参与市场竞争。

传统出行企业遭遇的危机,本质上不是出行服务品质的优胜劣汰,更像是数字技术的海选淘汰赛,即谁的模式有数字化优势,谁先进场。

厘清这样的标准后,或许需要换个视角来看:从出行需求端来讲,尽管眼下他们的线上生存能力弱,但考虑到出行市场的长期良性发展,我们未必离得开这一批扎根各地的传统出行企业。因为不论线上还是线下叫车,最终都要回归到实体的人、车、路环境中完成交易、运输。而无可否认的是,很多传统出行企业是这方面的“老师傅”,甚至更细分领域的特长生。

一场优势互补的合作促成共赢生态雏形的形成

与其沉默地看着“老师傅”消失,不如做伸手递一把梯子的人。无论从哪方面看,这都将是多方共赢的局面。

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