全球焦点!文心一言,我想买辆车,该选ROBO One还是Model Y呢? | Chat AI

来源:东方资讯

随着ChatGPT登台亮相,从科技从业者,到投资圈,再到普罗大众,越来越多人再次关注到了“过气”的AI,及其所能带来的价值和改变。

商业界也的确源源不断贡献着更多新的素材:OpenAI和微软的联姻让性能提升、成本降低成为可能;Google、Meta穷追不舍更新动作;国内,百度、字节、腾讯等大厂,以及众多创业公司,都开始从自己擅长的角度切入竞争……


(资料图片)

为了帮助读者能够持续关注由ChatGPT引发的科技圈海啸,36氪推出「Chat AI」栏目,从中立的第三方视角,探索、分析每一次热点背后的商业观点。

作者 | Ben

刚刚看过了“文心一言”发布会,从大模型本身来说已无需过度解读。

从发布会可见,国内厂商的优势更多还是在应用和商业化方面。

发布会”让复杂的世界更简单“的副标题则让人印象深刻。

让复杂的世界更简单

也因此想对百度提出一些建议。

其中比较重要的一点是,能否运用“文心一言”+商业人工智能模型的能力让复杂的“车”变得更简单些?

在这个人工智能可能颠覆一切的时代,在软件重新定义了一遍汽车之后之后,如何用人工智能重新定义汽车或将是对AI厂商大模型能力全面的考验。

如果说“简单”是人作为个体的终极追求之一,起码个人对车的需求也确实如此。

不需要大屏,也不需要智能座舱,只希望车是精确、快捷的点到点工具,能将原来半个小时的路程再多缩短5-10分钟,但这样的车已经越来越少。

过去几年,智能化让乘用车愈加复杂,据说一辆车的代码总量已经达到亿行级,甚至超过最先进的战斗机一个数量级。

分辨不出这个说法是褒义还是贬义,但它毕竟只是个车而已,或许一万行、一百万行代码就足够了,为什么要弄得那么复杂呢?

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