司机使用外挂虚增里程,乘客在不知情的情况下多付车费,非常简单

来源:东方资讯


【资料图】

网约车司机现在为了赚钱可以说是不择手段了,一开始大家正常开车还能赚到钱,但后面赚不到钱后,司机们就开始耍手段了。有的司机会增加出车时间,有的司机会选择外挂,而且手段越来越高明,乘客几乎察觉不出来。

网约车司机有一种专门的外挂,行业内称呼他为“小尾巴”。一般是手机尾部插着一个白色类似充电器的东西,有的地方也叫它“甩位器”,具体原理就是可以修改定位方便抢单。并且经过升级之后,还可以虚增里程,增加乘客支付的费用。这种外挂的厉害之处在于,这些使用了定位修改设备的网约车,司机实际行驶的路线是正常的,没有绕路,但等到下车后结算时价格却陡增。非常隐蔽,乘客根本没有手段去发现司机增加了里程,那些被发现的司机都是增加太多,费用太夸张才被抓了。

现在网约车外挂的产业链非常完整,杭州,北京、广东、上海等大量网约车行业发展较快的城市基本都有外挂出没。“小尾巴”的背后,是一条暗流涌动的虚增里程诈骗犯罪黑色产业链——上游,软件工程师研发、制作“小尾巴”并对软件不断迭代升级;中游,网约车租赁公司为了牟利推波助澜;下游,网约车司机之间相互传授“小尾巴”使用技巧并有司机热心代购。

一些公司会定期检查自己的后台订单数据,比如滴滴、曹操、一喂顺风车等体量较大,人员配置较全的出行平台,一些小平台由于没有专门的技术人员,面对外挂比较被动。网约车平台会通过后台查询异常,如果发现部分司机的订单确实存在行程造假、价格虚高的情况,认为可能是部分注册司机使用了可以修改定位的设备,通过设备虚增订单行驶里程,多收车费。一旦涉及数额大,平台就会报警。数额较小,就公司内部处理

面对这种高度成熟的产业链,其实乘客是属于被动一方,一方面是这种虚拟里程的方式太过隐蔽,如果司机增加的里程较少,乘客基本没什么感觉。另一方面是乘客哪怕发现了,也很难留下证据去证明,因为数据都在平台手上。他们只能希望平台能有一个抓一个,不要姑息这些司机的行为。

现在的网约车司机被行业折磨地鬼精鬼精的,已经熟知了平台和法律的底线在哪,再不加以管理,之后就管不过来了。

对于网约车使用外挂这件事,你是怎么看的呢?

标签:

推荐

财富更多》

动态更多》

热点